STP + жидкая шумоизоляции арок и днища Ford Focus 3

Стоимость проведения работ: 6 000 Руб.

Среди множества достоинств присущих Ford Focus 3 имеется и несколько минусов. Одним из главных является отсутствие качественной шумоизоляции. Качественная шумоизоляция играет существенную роль при комфортной эксплуатации автомобиля. Производители по отстоявшейся уже традиции экономят на проведении таких работ. Поэтому для улучшения шумоизоляции приходится действовать собственными силами.

Наше тюнинг ателье с удовольствием поможет вам в решении данной проблемы. Как правило первой проводится шумоизоляция арок и днища Ford Focus 3. Связано это с тем что днище и колесные арки автомобиля воспринимают наибольшую нагрузку. И это не только вибрации и шум. Так же не стоит забывать об агрессивном воздействии внешней среды и ударных нагрузках. Для того чтобы обезопасить автомобиль от этих воздействий и проводится шумоизоляция. Ведь помимо своего прямого назначения она прекрасно справляется с ролью антикоррозийного покрытия.

Изолируем днище

С точки зрения объемов работ, днище, является самым крупным элементом в автомобиле. Приступая к работам по шумоизоляции арок и днища Ford Focus 3, мы начинаем именно с днища. Прежде чем начать работы необходимо провести соответствующую подготовку. Для этого из салона автомобиля демонтируются все элементы, которые могут помешать в дальнейшем. Кресла и остальные небольшие детали удаляются.

Получив доступ к самому днищу автомобиля, мы обнаруживаем что штатная шумоизоляция представляет собой ковер плотного войлока. Конечно, для уменьшения звука мотора, ударов мелких камней и песка, такая защита сгодится. Однако, для действительно качественного шумоподавления этого недостаточно. Поэтому заводской войлок снимаем, но не выбрасываем он нам еще пригодится.

Металл днища освобожденный от лишних элементов тщательно зачищаем. Особое внимание уделяем стыкам швов и возможным очагам коррозии. После очистки поверхность обрабатывается обезжиривающим составом. Теперь все готово для установки шумоизоляции.

В качестве первого слоя накладываем виброзащитный материал STP. Видов его существует несколько и основное различие помимо технических показателей заключается в способе укладки. Данный материал является самоклеящимся и укладывается либо на холодную поверхность, либо на горячую. Мы будем использовать второй вариант, разогревая металл при помощи строительного фена. Эта технология дает более качественное покрытие и сцепление с основой.

После нанесения первого слоя заливаем все жидкой шумоизоляцией. Жидкая шумоизоляция дает ровную, бесшовную поверхность. Также она заделает стыки в листах первого слоя. После высыхания второго слоя возвращаем на место заводской войлок и монтируем элементы салона.

Изолируем арки

Теперь, пришло время заняться арками. Они являются весьма уязвимым местом в любом автомобиле. Как правило наибольший шум поступает от задних арок машины. Работы по подготовке аналогичны работам с днищем автомобиля. И после установки шумоизоляции на арки комфорт в автомобиле подымится на новый уровень.